Plikledis, juodasis ledas ir plikšala – pavojingiausi žiemos reiškiniai keliuose.

Žiemos metu Lietuvos keliuose vairavimo sąlygos gali staiga pablogėti dėl įvairių pavojingų meteorologinių reiškinių. Plikledis, plikšala, juodasis ledas – tai tik keli iššūkiai, su kuriais susiduria vairuotojai šaltuoju sezonu. Taip pat pasitaiko lijundra (apledėjimas lyjant), intensyvi šlapdriba (šlapias sniegas). Šiame straipsnyje aptariame, kas tai per reiškiniai, kuo jie skiriasi, kaip dažnai pasitaiko Lietuvoje ir kokius pavojus kelia. Taip pat pateikiame praktinių patarimų, kaip atpažinti šias pavojingas sąlygas bei kaip tinkamai elgtis vairuojant.

Plikledis – tai ledo sluoksnis arba suledėjęs sniegas ant kelio dangos. Dažniausiai jis susidaro, kai esant teigiamai oro temperatūrai palyja, padulksnoja ar iškrenta šlapdriba, o vėliau staiga atšąla ir ant paviršių likusi drėgmė sušąla į ledą. Plikledis gali susiformuoti ir tuomet, kai polaidžio vanduo naktį sušąla, arba kai rūko lašeliai nusėda ant atšalusių paviršių ir suledėja. Praktikoje plikledžiu tampa ir suvažinėto sniego sluoksnis, kuris sutankėja ir virsta ledu.

Lijundra. Plikledis dažnai painiojamas su lijundra, tačiau tai skirtingi reiškiniai. Lijundra susidaro tada, kai lietus ar dulksna lyja ant neigiamos temperatūros paviršių ir akimirksniu apledėja – ledas formuojasi tiesiog lyjant, aptraukdamas ne tik kelius, bet ir medžius, laidus, pastatus. Plikledis dažniau susidaro po kritulių (ar po polaidžio), kai drėgmė jau yra ant paviršiaus, o tada ji sušąla. Abiem atvejais danga tampa itin slidi, tačiau lijundra dažnai būna staigesnė ir gali greitai suformuoti storesnį ledo sluoksnį.

Dažnumas Lietuvoje. Plikledis Lietuvoje pasitaiko dažnai, nes mūsų klimatas pasižymi temperatūros svyravimais apie 0 °C, atlydžiais ir pakartotinais atšalimais. Didžiausia rizika – vėlyvą rudenį, žiemą atlydžių pabaigoje ir ankstyvą pavasarį.

Keliami pavojai. Plikledžio metu padangos praranda sukibimą, smarkiai pailgėja stabdymo kelias, automobilis lengvai pradeda slysti posūkiuose ar stabdant. Ypač pavojingos vietos – tiltai, viadukai, estakados, įkalnės ir nuokalnės, taip pat miškingi šešėliuoti ruožai.

Patarimai vairuotojams (plikledis ir lijundra):

• Jei įmanoma, atidėkite nebūtinas keliones, ypač jei prognozuojamas staigus apledėjimas.
• Rinkitės mažesnį greitį, net jei vizualiai kelias atrodo „tik drėgnas“.
• Laikykitės didesnio atstumo iki priekyje važiuojančio automobilio.
• Venkite staigių manevrų: staigaus stabdymo, akseleravimo, aštrių posūkių.
• Lėtinkite varikliu: atleiskite akseleratorių, pavaras mažinkite tolygiai.
• Ant tiltų ir viadukų visada tikėkitės blogesnio sukibimo nei ant įprasto kelio.

Plikšala – tai stiprus atšalimas, kai žemės paviršius lieka be sniego dangos. Tai dažna situacija rudenį, kai naktimis jau būna minusas, bet dar nėra sniego, arba žiemą po atlydžio, kai sniegas ištirpsta, o vėliau vėl spusteli šaltis.

Plikšala pavojinga tuo, kad sudaro apgaulingą saugumo jausmą: kelias atrodo švarus ir sausas, tačiau dėl kondensacijos, rūko ar menkos drėgmės naktį gali susiformuoti plona šalnos ar ledo plėvelė – ypač ant tiltų, viadukų, žemumose, prie vandens telkinių.

Patarimai vairuotojams (plikšala):

• Jei ryte matote šerkšną ant žolės ar automobilių, tikėtina, kad kai kur gali būti slidu ir ant kelio.
• Atkreipkite dėmesį į temperatūrą: pavojingiausia, kai ji apie 0 °C arba nežymiai neigiama.
• Vairuokite taip, lyg kai kuriose vietose jau būtų susidaręs ledas: mažesnis greitis, didesnis atstumas, švelnūs manevrai.

Juodasis ledas – tai plonas, skaidrus ir beveik nematomas ledo sluoksnis, susidarantis ant tamsios kelio dangos. Dėl to kelias atrodo tiesiog šlapias ar „blizgus“, nors realiai sukibimas gali būti beveik nulinis. Dažniausiai juodasis ledas susiformuoja naktį ar paryčiais, kai po dienos drėgmės (lietaus, šlapdribos, tirpstančio sniego) temperatūra nukrenta žemiau 0 °C.

Kaip atpažinti juodąjį ledą?

• Kelias vietomis neįprastai blizga ir atrodo tamsesnis.
• Pakelėse matomas šerkšnas, apšalas, o kelias „per gražiai švarus“.
• Padangų riedėjimo garsas tampa prislopintas, automobilis reaguoja vangiau.
• Stabdant ar lengvai manevruojant įsijungia ABS/ESP (jaučiamas pulsavimas, mirksi stabilumo kontrolės indikacija).

Kaip elgtis užvažiavus ant juodojo ledo?

• Nespauskite stabdžio staigiai ir nedarykite aštrių vairo judesių.
• Atleiskite akseleratorių ir leiskite automobiliui lėtėti varikliu.
• Jei automobilis pradeda slysti, vairą švelniai kreipkite slydimo kryptimi, kad atstatytumėte kontrolę.
• Negazuokite – tai dažnai tik padidina slydimą.

Prevencija:

• Kai temperatūra apie nulį, ypač anksti ryte ir vakare, vairuokite lėčiau nei įprastai.
• Ypač atsargiai važiuokite ant tiltų, viadukų, šešėliuotuose ruožuose.
• Išlaikykite didesnį atstumą ir venkite lenkimų, jei sąlygos neaiškios.

Šlapdriba – tai krituliai, kai krenta labai drėgnas sniegas arba sniego ir lietaus mišinys (dažniausiai esant temperatūrai apie 0 °C). Ant kelio susidaro pliurza – vandens ir sniego košė, kuri apsunkina valdymą ir smarkiai blogina matomumą.

Pavojai kelyje:

• Pailgėjęs stabdymo kelias ir prastesnis sukibimas.
• Provėžos: automobilį gali „vesti“ vėžėmis, o staigus bandymas iš jų išvažiuoti gali baigtis slydimu.
• Sniego „akvaplanavimas“: važiuojant didesniu greičiu per storą pliurzos sluoksnį, padangos gali prarasti kontaktą su danga.
• Greitai užsiteršiantys langai ir žibintai, purvas nuo kitų automobilių – prastesnis matomumas.

Patarimai vairuojant per šlapdribą:

• Sumažinkite greitį ir venkite staigių manevrų.
• Laikykitės didesnio atstumo.
• Važiuokite tolygiai, stenkitės nešokinėti tarp provėžų be būtinybės.
• Užtikrinkite matomumą: įjunkite šviesas, dažniau valykite stiklą, prižiūrėkite valytuvus.

Žiemos keliuose svarbiausia – budrumas, greičio mažinimas ir ramus vairavimo stilius. Plikledis ir lijundra sukuria akivaizdžiai slidžią dangą, plikšala dažnai apgauna „sauso kelio“ įspūdžiu, o juodasis ledas pavojingiausias tuo, kad jo beveik nematyti. Šlapdriba ir šlapias sniegas apsunkina valdymą ir matomumą, o jų pasekmė dažnai būna vėliau susiformuojantis plikledis. Praktinis principas paprastas: kai temperatūra sukasi apie nulį ir yra drėgmės - važiuokite taip, lyg kelias jau būtų slidus, net jei iš pažiūros ir atrodo kitaip.